MÁS "GOTEO LABORAL"
Las autopartistas van a reducir empleos este año
Ésto tiene que ver con la caída del mercado interno, la menor demanda de Brasil y la falta de dólares, lo que anticipa un panorama complicado en materia laboral.
Las empresas autopartistas planean reducir su plantilla de personal este año en un 2,2%, lo que equivale a la destrucción de unos 1.300 puestos de trabajo.
Esta cifra se sumará a la fuerte contracción del 7,3% que había tenido lugar a lo largo de 2014.
Así lo expresó una encuesta dada a conocer por la Asociación de Fabricantes de Autopartes y Componentes (AFAC), realizada entre sus empresas asociadas.
"Durante 2014 el sector experimentó una caída del empleo directo del 7,3% debido al fuerte impacto de la caída en la producción de vehículos de ese año. Para 2015 se espera una reducción adicional del 2,2%", indicó el estudio.
El informe precisó que la caída obedece a que en lo que va del año la producción de vehículos es casi 10% inferior al 2014.
Según AFAC, la encuesta se llevó a cabo entre abril y junio de este año entre 74 firmas que expresan una facturación anual de u$s6.000 millones y explican el 40 por ciento del total del empleo del sector, el cual alcanza a 60 mil trabajadores.
Este relevamiento se conoció unas horas después de que la consultora Manpower señalara que poco más de 7 de cada 10 empresas del complejo automotor planean reducir personal, debido a la fuerte caída de la actividad.
Según se precisa en el informe, la crisis que atraviesa la industria por la caída de la demanda de Brasil y la falta de dólares que denuncian las propias terminales para pagar importaciones y girar dividendos al exterior, afecta la estabilidad del empleo.
Además, los gremios de mecánicos de Smata y la UOM, que representan a los operarios de la actividad, ya se declararon en alerta por la situación.
La investigación determinó que mientras que a nivel general los planes de contratación de los empleadores con vistas al cuarto trimestre se mantienen estables, en el sector industrial volvieron a debilitarse respecto al período julio-septiembre (-4%), lo cual se explica por la fuerte caída en la intenciones de contratación del subsector automotriz.
En el caso de Fiat, se extendió para septiembre su programa de suspensiones (alcanza a 1000 operarios) y mantiene el plan de retiros voluntarios con el que pretende reducir el 10% de su plantilla.
General Motors, en tanto, paralizó la producción de su planta de Rosario durante 6 días de este mes y avanzó al mismo tiempo con un programa de retiros que involucran a 240 trabajadores.
A su vez, VW frenó durante cuatro días de agosto su producción, esquema que podría repetirse este mes, mientras que Ford anunció que continuará hasta fin de año con su plan de 170 suspensiones rotativas en su planta de Pacheco.
Para Ricardo Pignanelli, titular de Smata, el panorama es "muy pesado" en las principales terminales y se mostró particularmente preocupado por la estabilidad de los operarios mecánicos durante el último trimestre del año en el cual, según afirmó, "se prevé una fuerte reducción de la producción".
