Cruzaron en kayak en 1987 y acompañan el proyecto

El navegante, oriundo de Puerto Deseado, Marcos Oliva Day, fue distinguido en su momento  con el Premio "Expedición Atlantis” que otorga A.T.N.A. (Amigos de la Tradición Náutica Argentina) con el consentimiento de C.A.D.E.I. (Centro de Actividades Deportivas, Exploración e Investigación), en homenaje a la embarcación deportiva de bandera argentina, y su tripulación, que ha realizado una navegación excepcional, "considerada como meritoria, trascendente y basada en el sano espíritu de la aventura”.

Oliva Day, referente además de la Fundación Conociendo Nuestra Casa de Puerto Deseado, fue galardonado con este premio por navegar la Patagonia en kayak durante más de treinta años, incluyendo una Travesía al Cabo de Hornos, el Cruce de la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes y el Primer Cruce en Kayak del Estrecho de Le Maire, en 1988.

Convocado al Foro que se desarrolló días pasados en la sede de la UNPA en Río Gallegos, para tratar el tema del cruce por aguas argentinas, el navegante fue consultado sobre su travesía por el mismo lugar donde se plantea el cruce corto para unir a Tierra del Fuego con el territorio continental, y respondió que "Habría que recordar el cruce que hicimos en bote neumático, por idea de Antonio Torrejón, para demostrar que esto era posible. Hay que decir que fue con un temporal de una fuerza bastante importante y sin embargo se cruzó”, remarcó Marcos Oliva Day, para pasar a recordar luego el cruce al Estrecho de Magallanes que realizaron en 1987 a bordo de kayaks, "Con Atilio Mosca, Javier Fernández, Ricardo Pérez, Madala que cruzó con ellos dando apoyo y Alejandro Villagra, después de ocho horas de navegación”.

Acompañado por otros integrantes de la delegación de kayakistas, recordó que el tiempo no acompañaba e incluso "costaba colocar el bote sobre el agua, para saltar arriba y poder salir, pero lo hicimos y pudimos cruzar”. Luego, al consultarlos sobre los mitos relacionados con la imposibilidad de cruzar por ese sector del Estrecho de Magallanes, mencionó Oliva Day,  en el programa televisivo "Desde las Bases”, que "Hay una cuestión atribuible a muchos años de quedarnos de brazos cruzados y a la falta de conciencia marítima en toda la población. Creo que es muy importante trabajar sobre eso y, por ese motivo, estos ejemplos hacen mirar la realidad de una manera distinta”, destacó el expedicionario.

"Es importante enseñar desde la escuela primeria que el más barato es el flete marítimo, después el tren y después el terrestre”, aseguró Oliva Day, acompañando los planteos hechos por sectores como el Foro Naval.

En el marco de la disertación que se realizó en la sede de la Universidad Nacional de la Patagonia Austral, mencionó que sobre el cruce por aguas argentinas, para unir Tierra del Fuego con la provincia de Santa Cruz, afortunadamente "la decisión aparentemente está tomada y es función nuestra apoyar ahora este tipo de decisión”.

Recordó a quienes vienen impulsando este proyecto de cruce por aguas argentinas a lo largo de varias  décadas, y respecto de la travesía que realizaran en el año ´87 dijo que si bien puede tomarse como antecedente, fue "más que nada motivada por una cuestión deportiva y de camaradería náutica, como siempre hemos tenido”. Mencionó que "el tema del cruce entonces lo planteamos como un desafío que quizás sirve para reforzar la posibilidad de hacerlo en otro aspecto que es más importante, como hoy se está planteando acá”.

Aseguró que "se puede hacerlo” y manifestó que hay que aunar los esfuerzos para poder lograrlo”. Luego indicó que "la experiencia del grupo de kayakistas que lo han hecho, reflejan que no es un proyecto de factibilidad nula. Entonces lo apoyamos porque lo conocemos, y porque también conocemos de la necesidad de la Isla de vincularse con el Continente”.

En el mismo sentido expresó "sabemos cuáles son los inconvenientes y las trabas que tienen,   generando múltiples problemas a la gente que vive en la Isla y que se tiene que conectar con el Continente”. Además deseó "que se utilice un criterio racional, para que todo lo que se debatió sobre cruce largo o cruce corto, no sea un negocio de escritorio en desmedro del interés colectivo de estos pueblos, tan castigados y tan olvidados durante tanto tiempo”.

"Entonces nosotros si podemos aportar, por de alguna manera haber sido protagonistas de un hecho deportivo, estamos más que orgullosos. Pero más orgullosos estamos como ciudadanos por  poder participar de esta gesta, que es para todos los argentinos”, dijo refiriéndose al cruce por aguas argentinas que viene impulsando, entre otros, la Federación Popular del Transporte.