LANZAMIENTOS EN ARGENTINA

Peugeot presentó sus nuevos modelos 208 GTi y el 308 SGTi

Peugeot mostró en el autódromo porteño los 208 GTi y 308 S GTi, las versiones más radicales de estos modelos. A la venta en Argentina en 2017.
sábado, 26 de noviembre de 2016 · 00:00
Las siglas GTI tienen su primer capítulo de Peugeot en los años 90 con el mejor Hot Hatch, el 205 GTI con una relación peso/potencia revolucionaria, en la década siguiente llego el 206 GTI, más precisamente en el año 2.000, mientras en el 2010 llegaron los motores turbalimentados THP con otros tipos de prestaciones y relación peso/potencia, para luego en el 2014 arribar el 208 GTI con 200 CV con una relación peso/potencia de 5,8. Hoy la marca del León presenta el nuevo 208 GTi y el 308 SGTi.

Peugeot 208 GTi
El nuevo Peugeot 208 GTi retoma los códigos estilísticos del modelo que se lanzó sobre fines de Junio.
 
En este modelo se trabajó en un frontal más filoso, con los detalles en rojo y la parrilla flotante con la bandera a cuadros. En su lateral se destacan sus nuevas llantas de carbono en color gris mate de 17 pulgadas, con la tendencia actual de los autos deportivos y las pinzas rojas que se dejan ver a través de los rayos. Finalmente en la parte trasera la insignia GTI y la típica garra del Leon en las ópticas, buscando transmitir la deportividad.
 
Se trabajo en el confort acústico y en los silenciadores de modo que su ronroneo sea más grave y sin ruidos perturbantes. También se trabajó en las contraexplosiones de modo que de una impresión de deportividad.

Hablando de frenos todo fue sobredimensionado si bien el 208 GTi pesa 1.160 kg el servo como las pastillas y calippers que equipan al 208 GTi permiten detener a un vehículo de 1.400 kg. Los frenos a discos delanteros son ventilados de 302 mm de diámetro, mientras los traseros son sólidos de 249 mm y el servofreno es de 10 pulgadas. El conjunto mecánico frenante está acompañado por las cubiertas Michelin Pilot Super Sport de medida 205/45-17. En cuanto a su comportamiento en ruta se trabajó de modo de mejorar el apoyo en curvas lentas que merced a un entre-eje más corto permite mantener el espíritu deportivo del chasis.
 
Peugeot 308 SGTi
En el año 2013 Peugeot Sport puso s a su disposición todo su saber para fabricar un auto sport pero también para el uso de todos los días. Allí nació el RCZ R un auto muy radical, para luego en el año 2014 crear el 208 30 Aniversario, que fue un homenaje al 205 GTi.
 
Hoy llega a nuestro país por primera vez un auto fabricado por Peugeot Sport, se trata del 308 SGTi, bajo la plataforma MP2, siendo una evolución de la plataforma que hoy llevan el 308 y 408 fabricados en nuestro país. Esta nueva plataforma permite hacer autos más bajos más, livianos, y de una modularidad que permite achicar los voladizos.

El 308 SGTi añade la letra "S” de modo de diferenciar al modelo que se fabrica en nuestro país con el europeo. El 308 SGTi lleva los últimos códigos estéticos de la marca con un diseño deportivo radical, trabajado en todos los detalles. Su frontal es agresivo prometiendo prestaciones fuertes.
 
En su lateral se destacan sus llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3 de medida 235/35-19, dejando ver entre sus rayos las mordazas en color rojo, mientras que en la parte trasera se observa la insignia GTI y la doble salida de escape.
Más de

Comentarios