ANTE RIESGO QUE GENERA FALLA DEL FAGNANO
Geólogo del CADIC apoyó al proyecto del “Corredor del Beagle”
Se trata del ex rector de la Universidad Nacional del Comahue (UNC), también ex legislador provincial por la UCR y ex Ministro de Educación de Tierra del Fuego, quien consideró que la propuesta del Poder Ejecutivo Provincial constituiría una vía alternativa en caso de producirse un sismo de alta intensidad en la Provincia.
El científico del CADIC Jorge Rabassa dijo ver “con buenos ojos” el proyecto del gobierno provincial de construir el camino costero denominado “Corredor del Beagle”, brindando así “una salida alternativa a la ciudad de Ushuaia” teniendo en cuenta que la Ruta Nacional Nro. 3 cruza por sobre la Falla del Fagnano “y siempre existe el riesgo de que un movimiento en la Falla pueda inutilizar cualquier tipo de camino o ruta pavimentada o ripio”.
En declaraciones brindadas a FM Del Pueblo, el ex legislador de la Unión Cívica Radical y científico del CADIC explicó que la Falla de Fagnano se extiende de oeste a este “a lo largo de todo el territorio provincial y luego continúa en el mar, hasta las Islas Sándwich del Sur, a miles de kilómetros al este de la Tierra del Fuego”.
La Falla del Fagnano -similar a la famosa falla de San Andrés en California- es una fractura de primera magnitud en la corteza terrestre, y que divide a la provincia de Tierra del Fuego en dos. Al sur la llamada placa de Scotia donde está construida la ciudad de Ushuaia, y al norte la placa Sudamericana donde está construida Río Grande.
La Ruta Nacional Nº 3 -única vía de comunicación terrestre entre el norte y el sur de la provincia- cruza por sobre la Falla en las cercanías de la cabecera del lago, en Tolhuin.
El proyecto del Gobierno crea una nueva ruta, que unirá a Ushuaia con Puerto Almanza, continuando por Estancia Moat hasta llegar a Cabo San Pío. El denominado “Corredor del Beagle” que tendrá una extensión de 132 kilómetros, se encontrará con la Falla del Fagnano “a la altura del Cabo San Pablo” apuntó Rabassa, convirtiéndose así en “una salida alternativa para la circulación de vehículos y el paso de camiones”.
Tierra del Fuego es zona sísmica 3, de acuerdo a la calificación que hace el Instituto Nacional de Prevención Sísmica de San Juan, el organismo nacional que se ocupa de estos temas; y solo es inferior en cuanto a riesgo a Mendoza y San Juan, que son zona 4.
“Si el epicentro de un sismo está ubicado por donde va la Ruta 3, no tengo ninguna duda de que esa ruta va a quedar inutilizada, por eso yo veo con buenos ojos la existencia de una salida alternativa y para tener acceso a la ciudad de Ushuaia”, agregó el doctor Rabassa.
Respecto al posible impacto arqueológico que genere el proyecto gubernamental, Rabassa aclaró que “eso está regulado por una ley nacional y otra provincial, que dice exactamente cómo debe hacerse el estudio de impacto de cualquier tipo de obra, no sólo de rutas, tanto respecto de lo paleontológico como de los arqueológico”.
