Aprueban el nuevo tarifario del Puerto de Ushuaia con una importante reducción en los valores

El Gobierno nacional aprobó el nuevo tarifario para el Puerto de Ushuaia, que establece un esquema revisado y regula de manera integral los costos asociados a la actividad portuaria. Implica una reducción de costos para los usuarios de la terminal respecto de los valores vigentes hasta hoy, en el orden del 10 al 15 por ciento. Las tarifas publicadas incluyen el uso de infraestructura, servicios a las cargas, operaciones logísticas, tasas de pasajeros, almacenamiento, utilización de maquinaria, habilitaciones y cargos adicionales.

Mediante la Resolución 22/2026 -publicada este 24 de abril en el Boletín Oficial y firmada por el director ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor- se estipula que la misma entrará en vigencia a partir del 1 de mayo de 2026 y será de aplicación obligatoria para todas las operaciones desarrolladas dentro de la jurisdicción portuaria.

En los considerandos se esgrime que, al momento de la intervención "se encontraba vigente el tarifario aprobado por la Dirección Provincial de Puertos (DPP) mediante la Resolución N° 31/2025, la cual entró en vigencia el 15 de septiembre del año 2025".

Agrega que dada la intervención dispuesta por la ANPYN "se entiende necesario instrumentar un tarifario que mantenga la estructura del actual, reduzca los conceptos y permita disminuir algún costo a los usuarios, a los fines de garantizar los recursos necesarios para el normal desenvolvimiento de la administración y explotación del Puerto de Ushuaia", garantizando la continuidad de los servicios, la seguridad portuaria y el cumplimiento de las normas vigentes.

La normativa faculta a la autoridad portuaria a realizar revisiones tarifarias, pudiendo aplicar exenciones o modificaciones por razones económicas, operativas o de promoción de actividades.

De acuerdo al documento oficializado, la jurisdicción alcanzada comprende “pura y exclusivamente la infraestructura portuaria de explotación, maquinaria, equipamientos e instalaciones y todo aquello relativo a la operación portuaria” dentro del ámbito terrestre y acuático del puerto de Ushuaia.

NUEVO TARIFARIO RESUELTO POR LA ANPYN

El costo por uso de puerto se calculará en dólares estadounidenses según la eslora o tonelaje de las embarcaciones. Para buques de ultramar de hasta 200 metros de eslora, la tarifa será de USD 30 por metro por día en muelle, mientras que en otras posiciones dentro del puerto será de USD 23. En el caso de embarcaciones de cabotaje nacional, el valor se reduce a USD 2,10 por metro diario en muelle. Las embarcaciones locales con sitio asignado abonarán USD 18 por metro de eslora por mes.

También fija condiciones especiales, como la exención de pago para la Armada Argentina, fuerzas extranjeras y Prefectura Naval cuando no haya actividad comercial. Además, introduce beneficios para cruceros en temporada invernal, que podrán acceder a exenciones totales o parciales durante sus primeras temporadas operativas.

Dispone tarifas específicas para distintos tipos de embarcaciones e instalaciones; por ejemplo, buques de carga general abonarán USD 0,08 por tonelada de registro bruto por día, mientras que plataformas de explotación pagarán USD 6.750 mensuales. También se fijan valores para monoboyas, cañerías e infraestructura portuaria.

En cuanto a las cargas, el tarifario distingue entre importación, exportación, mercadería nacional y antártica. Los costos varían según peso o volumen, con valores de USD 16 por tonelada para importaciones, USD 4,50 para exportaciones y USD 0,60 para cargas nacionales o antárticas. A esto se suman tarifas por almacenamiento en plazoleta o depósito fiscal, que pueden alcanzar hasta USD 5 por tonelada o metro cúbico por día.

El manipuleo de contenedores también queda regulado, con tarifas que van desde USD 40 a USD 65 por movimiento, dependiendo del tipo de operación. Asimismo, se detallan costos por uso de maquinaria portuaria, como grúas, motoestibadoras y equipos especializados, con valores que pueden superar los USD 280 por hora en el caso de equipos de mayor porte.

El documento incorpora además tarifas por servicios varios, como provisión de agua potable (USD 15 por metro cúbico), energía eléctrica (USD 0,25 por kW), uso de balanza, limpieza de instalaciones y alquiler de espacios físicos dentro del puerto. También se contemplan cargos por daños a infraestructura, los cuales deberán ser abonados por los usuarios responsables con un adicional del 30% en concepto de gestión administrativa.

En materia de seguridad portuaria, se fijan tasas para accesos y habilitaciones bajo el código PBIP, así como cargos específicos para buques según su tipo de operación. A su vez, se establecen tarifas para el registro de usuarios portuarios, diferenciando entre personas físicas y jurídicas, operadores, prestadores turísticos y auxiliares del comercio exterior.

La tasa de pasajeros será de USD 22 para embarcaciones de más de 50 metros de eslora, USD 10 para cabotaje internacional y USD 3,50 para cabotaje nacional. Se contemplan exenciones para tripulaciones, personal embarcado y determinados servicios oficiales.

El tarifario también prevé cargos adicionales en casos de incumplimientos, como operaciones no declaradas, diferencias en la información o pagos fuera de término, con recargos que pueden alcanzar el 100% del valor original. Asimismo, establece que los usuarios en mora quedarán automáticamente inhabilitados para operar en el puerto hasta regularizar su situación.

En cuanto a la facturación, se determina que todas las tarifas serán liquidadas en dólares estadounidenses (al igual que en la actualidad) utilizando el tipo de cambio vendedor del Banco Nación correspondiente al día hábil anterior a la emisión o pago de la factura.

En términos operativos, se establece que el puerto funcionará las 24 horas durante los 365 días del año, aunque diferencia horarios hábiles -de lunes a viernes de 7 a 19- e inhábiles, que incluyen noches, fines de semana y feriados, los cuales implican costos adicionales por habilitación.

Finalmente, la normativa faculta a la autoridad portuaria a "realizar revisiones tarifarias, pudiendo aplicar exenciones o modificaciones por razones económicas, operativas o de promoción de actividades".